Fichetechnique OPEL Zafira Tourer 2.0 CDTI 170ch ecoFLEX Cosmo Pack Start/Stop 7 places 2015 : prix tarif OPEL Zafira Tourer 2.0 CDTI 170ch ecoFLEX Cosmo Pack Start/Stop 7 places année 2015 et jusqu'en 2016, infos sur la vitesse max, émission de CO2, la consommation, et toutes les autres caractéristiques et voir les avis sur cette OPEL Zafira Tourer 2.0 CDTI 170ch
Tourer 7 Places € Détails Equipements Localisation Contact Financement Transmission Manuel 6 vit. Visualiser le Carpass 7 places Aide au stationnement avant Antidémarrage Bluetooth Contrôle de stabilité direction assistée Jantes en alliage Lève-vitres avant électrique Phares antibrouillards Régulateur de vitesse Verrouillage centralisé Aide au stationnement arrière Alarme Banquette arrière rabattable Climatisation Contrôle de traction Jantes 17\" Lève-vitres arrière électrique Ordinateur de bord Radio/CD/MP3 Système multimédia GP Automobile Nivelles Rue de la Science 8 1400 Nivelles Belgique Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent A titre informatif voir conditions en agences Avance 2000 € Période 24 L_MONTH Classic L_FIN_NOT_POSSIBLE_AMOUNT Ballon L_FIN_NOT_POSSIBLE_AMOUNT
OpelZafira Tourer 1.6 CDTI 136CH ECOFLEX COSMO START&STOP 5 PLACES Diesel  10/2013  214 741 km  Annonce Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI 136CH ECOFLEX COSMO START&STOP 5Nettement plus imposant que son prédécesseur, le nouveau Zafira se rapproche des grands monospaces par son gabarit. Heureusement, ses tarifs n'ont pas pris la grosse tête ils restent compétitifs. Spectaculaires, les prises d'air en forme de défense situées dans le prolongement des phares. - OpelAvec ses 4,66 m, la troisième mouture de Zafira, baptisée Tourer, possède la longueur de l'Espacede Renault. Mais elle ne joue pas dans la même catégorie pour autant ses tarifs sont bien ceux d'un monospace compact sept-places. Le Turbo essence de 120 ch débutera ainsi à €. C'est € de moins que l'entrée de gamme des Renault Grand TCe 130 sept-places, et seulement 700 € de plus que la variante d'accès des Peugeot VTi 122. Le Turbo 140 démarrera pour sa part à €, mais il sera uniquement disponible à partir du second niveau de finition Cosmo. Il profitera ainsi du système Lounge, qui permet d'abaisser le siège du milieu pour le transformer en accoudoir, tout en faisant coulisser les places latérales en longueur et vers le centre. En revanche, les prix des diesels n'ont pas encore été communiqués. Le tableau de bord s'inspire beaucoup des Astra, Meriva ou Insignia. - Opel A l'arrière, le dessin des feux à diodes évoque l'Insignia et l'Astra Sports Tourer. - Opel Publié le 07/10/2011 Mis à jour le 06/08/2019
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D'excellents résultats au vu des 5,3 litres selon la consommation mixte lors de notre essai nous avons réalisé une moyenne de 6,8 litres de gazole aux 100 km ce qui reste raisonnable. Pour l'équipement cette Zafira Tourer Cosmo Pack offre tout l'indispensable et plus encore. Notons la climatisation automatique, le système de navigation Navi 600 SD avec écran couleur 7 pouces prise USB et Aux-in, les jantes alliage 17, le pare-brise et toit panoramiques, les feux arrière avec LED, le rétroviseur intérieur électrochromatique, les vitres et lunette arrière surteintées, la Flex Console avec accoudoir central coulissant porte-gobelets et frein à main électrique... etc ... Une allure plus sportive Le Zafira Tourer cherche à séduire les familles par son design qui offre des lignes plus sportives que les autres monospaces compacts. Il abandonne le style sage de ses prédécesseurs pour une ligne distinguée, avec des détails stylistiques audacieux comme les optiques avant en forme de boomerang. Le Zafira Tourer a fière allure ! à l'intérieur, l'environnement et du même acabit avec une planche de bord et des contre portes joliment dessinées ponctué par un flux de lumière rouge très esthétique. La sellerie bi-ton offre une combinaison de différents styles harmonieux. Par contre c'est bien une Allemande ! Les sièges sont trop fermes pour jouer leur rôle. Les liaisons aux sols Là aussi, on peut voir le travail des ingénieurs maison qui ont réussit à élaborer un Zafira bien plus efficace. La suspension du Zafira Tourer réunit les qualités d'amortissements et de filtrage supérieur à celui du Zafira normal . Un résultat réussit grâce aux liaisons au sol de l'Insignia et surtout du FlexRide qui fait varier la sensibilité l'amortissement par rapport à la demande de l'accélérateur et du programme de conduite sport, normal, touring. Conclusion Cette Opel Zafira Tourer CDTI 165 Cosmo Pack, est belle et bien une machine à voyager en famille ! Chic, spacieux, il garde un avantage, sur ses challengeurs, grâce à ses sièges à la fois complètement escamotables dans le plancher et sa modularité allant de 7 places à 4 places dignes d'une limousine. Le châssis se montre serein tant que vous ne lui demandé pas de se transformer en sportive un contre-sens pour ce genre de véhicule. Cependant, nous regrettons son confort juste bon en dessous des concurrentes françaises comme le Grand Scenic et le Grand Picasso et son moteur diesel un peu trop bruyant à froid et dans les tours. Rien de grave, mais dommage car les efforts d'insonorisation sont par ailleurs bien réels... Un très bon monospace ! Note 14/20 Les fiches techniques de l'Opel Zafira Tourer sont ici, vous y trouverez les performances, les consommations, les dimensions pour chacune des motorisations. Pour finir un comparatif technique entre l' Opel Zafira Tourer CDTI 165 BVA et la référence du marché la Renault Scenic dCi 150 BVA Opel Astra 5 2 SPORTS TOURER D 122CH ELEGANCE 92G Diesel Manuelle 24 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 29/11/2019 Garantie 11 mois Prix de vente 19 470 € Mensualité NC Prix constructeur 33 885 € Remise de -14 415 € Opel Insignia CDTI 136CH ECOFLEX BUSINESS EDITION 5P Diesel Manuelle 28099 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 13/07/2017 Garantie NC mois Prix de vente 15 470 € Mensualité 233€/mois* Prix constructeur 34 780 € Remise de -19 310 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
Avec308 OPEL Zafira disponibles sur L'argus.fr, nous sommes parmi les leaders de l'annonce auto en France. 800 € 6 577.81 € 50 900 € min; moyenne ; max; 308 annonces OPEL Zafira Taille XXL, présentation très soignée, confort en progrès... Le Zafira troisième du nom, qui prend l’appellation Tourer, affirme fièrement des ambitions plus haut de gamme. Et réserve quelques "trouvailles" côté modularité. Les progrès sont flagrants, en confort comme en agrément. Mais pour ce qui est du plaisir de conduite, ce Zafira Tourer déçoit un peu. - Alex KrassovskyPas besoin d’un long discours pour comprendre que ce Zafira n’a plus rien à voir avec son prédécesseur, apparu en 2005. Pour s'en convaincre, il suffit d’observer ses étonnants phares en boomerang, hérités de l’hybride Ampera, sa planche de bord très bien présentée, qui associe avec goût des matériaux de belle facture comme dans la familiale Insignia, ou encore son immense pare-brise panoramique uniquement sur la finition haut de gamme Cosmo Pack, qui inonde l'habitacle de lumière. Ce Tourer ne joue plus dans la même cour. Ce qui explique que son ainé, le "vieux" Zafira sept places, demeure toujours au catalogue Opel. Avec ses 4,66 m de long +15 cm, dont 5,7 cm pour l’empattement, le Tourer n’a plus rien de compact il dépasse allègrement ses plus sérieux rivaux français, les Peugeot 5008 et Renault Grand Scénic, de respectivement 13 et 10 cm, et mesure la même taille, au centimètre près, que le vénérable Espace. C’est un malin ce Zafira Tourer, car avec un tel gabarit, un habitacle visiblement plus vaste et un coffre annoncé pour 710 dm3 en configuration cinq places 65 dm3 de plus que le Zafira "normal", il chasse sur les terres des grands monospaces... Matériaux soignés, position de conduite agréable et petite lumière d'ambiance rouge le Zafira Tourer a le sens de l'accueil. - Alex KrassovskyEt pourtant, contrairement aux deux précédentes générations, qui ont bâti leur réputation sur le concept Flex7, il n’est plus uniquement proposé en version sept places. À présent, seule la plus haute livrée Cosmo Pack, ici à l’essai, y a droit. Sur les deux premiers niveaux de finition Enjoy et Cosmo, les deux sièges supplémentaires de la troisième rangée, à réserver à de jeunes enfants faute d’espace, et qui, une fois en place, réduisent la soute à presque rien 152 dm3, sont en effet une option. Quoi qu’il en soit, côté aménagement intérieur, ce Zafira Tourer réserve de bonnes surprises. Déjà , et c’est tant mieux, exit la banquette sommaire du deuxième rang. Le monospace adopte désormais trois sièges individuels comme ses rivaux, coulissants sur 21 cm, avec des dossiers réglables en inclinaison, et qui, une fois repliés, forment un plancher plat jusqu’à l’entrée du coffre. Ces places procurent un soutien assez ferme, mais se montrent en tout cas autrement plus accueillantes que la banquette plate du Zafira "classique" dont la longueur d’assise s’avère bien trop courte. Un premier bon point. Malgré sa grande taille, ce Tourer se conduit facilement et se montre très sécurisant. - Alex KrassovskyReste que la vraie innovation concernant la modularité de ce monospace Opel, c’est son original système Lounge, proposé en série dès la finition Cosmo indisponible sur Enjoy. Grâce à un astucieux mécanisme de pliage, façon origami japonais, les deux demi-dossiers du siège central se replient pour ne plus composer qu’un long et large accoudoir, permettant ainsi aux deux assises latérales de reculer encore de 7 cm, tout en se recentrant chacune de 5 cm. Installés comme dans un petit salon, les deux passagers jouissent alors d’un peu plus d’aisance aux épaules côté fenêtre et d’une place géante pour étendre leurs jambes. En revanche, pas de tablettes repliables fixées au dos des sièges avant, le pêché mignon des monospaces. Côté rangements, on reste aussi sur notre faim. Avec, à l’avant, une double boîte à gants aux compartiments moins vastes qu’espérés et des bacs de portes un peu minces. Entre les sièges avant, la console centrale multifonction, baptisée Flex-Console, est certes astucieuse dans sa cinématique complexe, mais les niches ne sont pas très accessibles et pas aussi pratiques que les vastes rangements proposés par une Peugeot 5008 ou une Renault Grand Scénic. Le système Lounge transforme le siège central en accoudoir et recentre les deux sièges latéraux. - Alex KrassovskyEt s’il y a de belles idées à bord de ce Zafira Tourer, qui accomplit un énorme bond en avant comparé à l’ancien modèle, il faut néanmoins relativiser ses progrès face à des rivaux de renom. Comme la Peugeot 5008, très chic dans sa présentation de berline et sereine avec son châssis hyper-efficace. Ou la Renault Grand Scénic qui se distingue, entre autres, par sa belle homogénéité et le plaisir qu’elle procure à son volant. Ce n’est, hélas, pas tout à fait le cas du Zafira Tourer. Certes, le monospace Opel devient plus agréable en ville, grâce à sa direction électrique désormais légère en manœuvre et ses fins montants de pare-brise qui dégagent une bonne visibilité de trois quart avant. Sur route, ses suspensions se révèlent pareillement assez confortables, du moins avec l’amortissement piloté optionnel dont était doté notre modèle d’essai. Les deux compartiments de la double boîte à gants ne sont pas si vastes. - Alex KrassovskyDans un autre registre, grâce à la camera Opel Eye de dernière génération encore une option, ce Tourer se pare d’aides à la conduite dernier cri, comme le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’indicateur de distance de sécurité, l’avertisseur de collision, les phares adaptatifs ou l’avertisseur de franchissement de ligne. Mais pour ce qui concerne l'agrément, il déçoit un peu. Déjà par son comportement routier très placide, qui a du mal à faire oublier son poids, et surtout par son diesel CDTI de 165 ch, audible à l’accélération, légèrement vibrant au ralenti et manquant d’allant sous tr/mn. Et puis il y a ces "trous" désagréables après le passage des deuxième et troisième rapports à la réaccélération, et une commande de boîte aux verrouillages assez fermes. Cela n’empêchera pas ce Zafira Tourer d’avoir son mot à dire, surtout que ses tarifs sont comparables à ceux de ses aussi Prix Opel Zafira Tourer Toute l'actualité Opel Toutes les futures Opel Tous les essais OpelIly a 13 ans, Opel avec son Zafira, révolutionna le segment des monospaces compacts avec, l'ingénieux système des assises escamotables sous le plancher, ce qui permettait de passer de 5 à 7Annonce du 26/08/2022 Cylindrée 1956 cm3 Nb. Vitesse 6 Nb. Places 5 EQUIPEMENTS 3 appuis-tête AR, 3 Sièges individuels AR en rang 2, ABS, Accoudoir central AV, Accoudoirs latéraux AV et AR, Aide au démarrage en côte HSA, Aide au stationnement AV et AR, Airbag passager déconnectable, Airbags latéraux sur sièges AV, Airbags Opel conducteur et passager, Airbags Opel rideaux, Allumage automatique des phares, Anti-démarrage électronique, Antibrouillards AV, Appuis-tete AV actifs, Assistance au freinage d urgence, Assistant au feux de route, Avertisseur double ton, Avertisseur simple ton, Bacs de rangement intégrés aux portes AV, Bluetooth pour téléphone portable, Boucliers couleur carrosserie, Cache-bagage, Calandre chromée, Ceintures de sécurité 3 points à enrouleur AV et AR, Ceintures de sécurité AV, avec double pré-tensionneurs thorax et bassin et limiteurs d effort, Clef pliante avec télécommande intégrée, Clignotants latéraux additionnels, Climatisation automatique bi-zone avec filtre anti-pollen et détecteur de qualité d air, Compte-tours électronique, Compteur kilométrique et totalisateur journalier à affichage digital, Console centrale, Contrôle de couple en courbe CTC, Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle de traction électronique ETC, Contrôle électronique de stabilité ESC, Contrôle électronique de trajectoire ESP, Détecteur de pluie, Dossier des sièges AR rabattable, Double BoÃte à gants éclairée, Eclairage du coffre, Eléments de décoration intérieure " Cosimo Cool" , Essuie-glace AR électrique intermittent, Essuie-glaces AV électriques 3 vitesses dont 1 intermittente, Feux AR halogène, Feux AV diurnes, Fixations Isofix sur les 2 sièges latéraux AR, Flex Console avec 2 porte-gobelets rétractables, Frein à main électrique, Instrumentation avec cadrans noirs et cerclages chromés, Interface audio USB, Jantes alliage 17" 10 branches, Jauge carburant avec témoin d alerte de niveau minimum, Kit anti-crevaison, Ligne de vitrage chromée, Lunette AR dégivrante, Miroirs de courtoisie éclairés, Ordinateur de bord, Pack Assistance, Pack Flexibilité, Pack Visibilité, Pare-brise athermique, Pare-soleil orientables avec miroirs de courtoisie, Pédalier rétractable en cas de choc frontal PRS, Phares antibrouillard AV, Plancher plat avec espace de rangement sous plancher, Poches aumonières au dos des sièges AV, Poignées de maintien AV et AR, Poignées de portes couleur carrosserie, Poignées de portes intérieures et bouton de frein à main chromés, Pommeau de levier de vitesse cuir, Possiblité de déconnecter l airbag du siège passager AV, Prise 12V en rang 2, Radio CD 400 MP3 avec prise auxilliaire audio, Rails de toit anodisés, Range-lunettes côté conducteur, Rangement sous le siège passager AV, Réglage électrique de l assiette des phares, Régulateur et limiteur de vitesse, Répartiteur électronique de freinage EBD, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie/laqué noir, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants de couleur noire, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseurs extérieurs, asphérique côté conducteur, à réglage électrique et dégivrants, Sellerie Mixte Salerno/Morrocana Noir, Siège conducteur réglable dans 6 directions dont réglage en hauteur, Siège passager réglable dans 4 directions, Sièges AV " Confort" , Spots de lecture AV et AR, Système antiblocage des roues ABS électronique avec Répartition électronique du freinage EBD, Système Lounge sur les sièges AR en rang 2, Tiroir de rangement sous siège passager AV, Verrou électronique Opel antidémarrage, Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres AR surteintées, Vitres électriques AR, Vitres électriques AV, Vitres et lunette AR surteintées, Volant 3 branches gainé cuir avec inserts alu brossé et commandes radio au volant, Volant Cuir multifonctions, Volant réglable en hauteur et en profondeur. 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