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Factory Version Shown2021 Aprilia Tuono V4 EXTREME EFFECTIVENESS AND the new 2021 Aprilia Tuono V4…The only Hypernaked powered by a 65° V4 engine, it stands alone in terms of power and other characteristics. When it comes to outstanding performance, nothing changes for the 1077cc V4 from Northern Italy, after all, why change a winning game? Its 175hp and 121Nm mean it dominates the category, helped in no small way by the perfectly-judged balance between the chassis structure and electronics Tuono V4 and Tuono V4 FactoryThe Tuono V4 upholds its well-deserved reputation as a pure adrenalin generator. While it adopts the characteristics of a street sport bike, it is more than able to hold its own on longer trips, with plenty of new features designed to increase comfort, such as the raised handlebar, a more protective fairing and, for passengers, increased saddle space and lower foot to meet the needs of a highly demanding public, the Factory version comes complete with an impressive range of components, including the Öhlins Smart EC semi-active suspension Tuono V4 is the point of reference in the Hypernaked category in terms of effectiveness and feeling, whether in street sport riding or extreme track V4 now reaches never before seen performance and sophistication levels, thanks to Aprilia’s know-how gained over years of top-level competition and thanks to the experience of those who simply invented the Hypernaked category, starting from a superbike and creating one of the most adrenaline-charged bikes of any era, super fun on the road and unbeatable on the first big change for the new Tuono V4 family consists in the new and clear characterisation of the two models in the V4 available in the Tarmac Grey and Glacier White colour schemes adopts the characteristics of a street sport bike which also looks at longer routes. The comfort provided by the raised handlebar and the more protective top fairing is new and improved. The passenger is no longer a barely-tolerated guest and now benefits from an ample and comfortable portion of saddle and lower footpegs. Tuono V4 turns its thoughts to new horizons to reach quickly, so the available accessories include a pair of dedicated, asymmetrical V4 Factory in the Aprilia Black colour scheme in its nature as an adrenaline producing machine confirms those strong sensations and pure, unadulterated fun. It is dedicated to an extremely demanding public and boasts exclusive components that include the Öhlins Smart EC semi-active suspension system as standard style of the Tuono V4 is entirely new and inspired by the one introduced by RS 660, from which it inherits the innovative concept of the double fairing, featuring the aerodynamic appendix in the tradition of the Tuono V4, the design is characterised by reduced surfaces and the typical top fairing that houses the new triple LED headlight unit with DRL lights featuring the “bending lights” function. Being closely derived from the RSV4, the Tuono V4 also benefits from the new and refined ergonomics of the Aprilia superbike that provides more space for a better on-board fit for the rider, thanks to the new shape of the fuel tank and tail electrical controls are more functional and intuitive, and the new colour TFT instrumentation is larger and more complete. Thanks to the more powerful calculating power of the new Marelli 11MP ECU and the new, six-axis inertial platform, electronic management using the full Ride-by-Wire throttle has improved and the APRC operating logic has also been exclusive Aprilia electronic controls suite, which has always been the best in the world in terms of effectiveness and technical sophistication, is now even more enhanced with the introduction of the adjustable engine brake control. There are now six Riding Modes, three for the track including two customisable and three for the road including one customisable the rider just needs to choose the Riding Mode that best interprets his or her riding needs to automatically obtain the best settings in terms of Traction Control, Wheelie Control, engine brake, ABS and the other managed chassis architecture, already recognised as the point of reference in terms of effectiveness and feeling, evolves significantly thanks to the arrival of a new and lighter aluminium swingarm with lower reinforcement brace. The new swingarm therefore adopts a geometry that has already been seen on the Aprilia bikes that dominated World SBK, then developed for MotoGP. The new component is designed to lower the masses and increase the stability of the rear end in Tuono V4 is still the only sport naked powered by a 65° V4 engine with unique characteristics. The 1,077 cc V4 from Veneto remains unchanged in terms of its already outstanding performance. Its 175 HP and 121 Nm of torque mean that it dominates the Hypernaked category, even when faced with competitors with more pure power, thanks to the extraordinary balance that the exuberant V4 creates with a chassis architecture and electronics package that have been perfectly tuned like no other vehicle in this category. Even with the Euro 5 emissions approval and a new exhaust system, the sound and character that the public and critics love so much about the V4 are Aprilia Tuono V4 Key FeaturesTHE HYPERNAKED PAR EXCELLENCE UNVEILED ON PROFOUNDLY REVAMPED NEW STYLE, WITH BUILT-IN WINGLETS, NEW AND EVEN MORE EVOLVED ELECTRONICS, NEW CHASSIS ARCHITECTURE WITH THE BRAND NEW MOTOGP-STYLE SWINGARMIN THE NEW VERSION, THE INIMITABLE V4 ENGINE CONFIRMS THE 175 HP THAT HAVE ALWAYS LET IT DOMINATE IN THE CATEGORYTWO VERSIONS TUONO V4 HAS SOFTER ERGONOMICS, GAINS IN COMFORT AND IS PROPOSED AS AN ULTRA FAST STREET BIKE, READY FOR LONG ROUTESTUONO V4 FACTORY CONFIRMS ITS STATUS AS THE DEFINITIVE HYPERNAKED, A RACING INSTRUMENT PERFECTLY TUNED TO DOMINATE ON THE TRACK TOO2021 Aprilia Tuono V4 Features and BenefitsSophisticated electronicsThe acclaimed Aprilia controls suite nudges the bar even higher with the introduction of adjustable engine brake control and six Riding Modes, three each for road and track. The rider simply chooses the preferred mode and automatically the system automatically selects the best settings for Traction Control, Wheelie Control, engine brake, ABS and other Running LightsThe design is characterised by reduced surfaces and the typical top fairing that houses the new triple LED headlight unit with DRL lights featuring the “bending lights” chassis to set the pulse racingThe chassis architecture, long considered the benchmark in terms of effectiveness and feeling, takes another leap forward with the arrival of a new, lighter aluminium swingarm with a lower reinforcement brace. This innovation, designed to lower masses and increase stability, derives from the Aprilia bikes so dominant in World SBK and further developed for MotoGP on the road, unbeatable on the trackWhen it comes to efficiency and feeling, whether on the road or track, Aprilia’s Tuono V4 sets the benchmark in the Hypernaked sector. Today, it reaches performance levels never before seen, testament to the experience and know-how of the inventors of the category, who started from a superbike and went on to create one of the most adrenalin-charged bikes of all on the motor and get ready to rumble!The only Naked boasting a 65° V4 engine, the Tuono V4 stands alone in terms of power and other characteristics. When it comes to outstanding performance, nothing changes for the 1077c V4, after all, why change a winning game? Its 175hp and 121Nm mean it dominates the category, helped in no small way by the perfectly-judged balance between the chassis structure and electronics package. With Euro 5 emissions certification and a new exhaust system, the sound and character of the V4 engine, so beloved by the public and critics alike, remain intact and as iconic as looksThe Tuono V4 comes in Tarmac Grey and Glacier White, while the Factory version is available in the classic Aprilia Black, the perfect canvas for customising it to each rider’s taste. Whatever colour scheme you choose, however, you’ll be assured of thrills, adrenalin and sheer Aprilia Tuono V4 – USA Specifications/Technical DetailsUS MSRP Price $ USDCanada MSRP Price $ Acid Gold CDNEurope/UK MSRP Price £ GBP On The Road inc 20% VatTBAManufacturer Specifications and appearance are subject to change without prior notice on Total Motorcycle TMW.
FICHETECHNIQUE. Prix: 14 490 € Marque: APRILIA: Catégorie: Roadster: Cylindrée: 1 100 cm³: Motorisation: 4T: Chassis: 2 roues: Date de mise en circulation: 20/04/2021: Année du modèle: 2021: Garantie: Jusqu'au 20/04/2023: Kilomètres: 3 061 km: Première main: Non: Mise à jour annonce: 16/07/2022: DESCRIPTIF. APRILIA TUONO V4 1100 RR DATE DE MISE EN
Avertissement si le moindre smartphone vous donne de l’urticaire technologique, la Tuono V4 1100 aura votre peau. Il y a tant d’acronymes dans la fiche technique que chaque lettre de l’alphabet y figure au moins une fois. Le bon geek que je suis ne pouvait que se sentir concerné par toute cette électronique, surtout quand elle permet de repousser ses limites!Mis sous tutelleDéjà, à la sortie de l’Aprilia Performance Ride Control APRC, la marque avait jeté un bon pavé dans la marre des motos sportives. À l’époque, l’ABS et le contrôle de traction n’étaient pas aussi performants, mais permettaient déjà aux amateurs de faire progresser leurs chronos. En 2017, on atteint un nouveau palier, le nombre de paramètres augmente encore et le conducteur pourrait bien se sentir mis sous tutelle tant ses actions sont nouveau réglage du contrôle de traction ATC a été affiné et gagne en précision. C’est désormais sur 8 niveaux que le pilote peut le régler, à la volée et sans couper les gaz. Même liberté pour l’anti-wheeling AWC et ses 3 niveaux autorisant plus ou moins de hauteur. L'accès facilité aux fonctions est rendu possible grâce aux nouvelles touches du commodo gauche. Avec les gâchettes +/- on ajuste la valeur très facilement, le bouton du régulateur de vitesse, mais alternativement aussi du contrôle de wheeling, est sous le pouce, le limiteur est un un peu au dessus et inratable. Enfin un joystick est un peu plus à l’écart pour naviguer rapidement dans les de pilotage est complété par l’ABS Bosch calculant son fonctionnement avec les paramètres venant de 5 capteurs. De la pression appliquée au levier de frein à l’accélération latérale en passant par l’angle de la moto selon 3 axes, la moto n’a pas d’yeux mais sait où elle se trouve dans l’espace. Le cornering ABS travaille notamment à garder la roue arrière au sol pour maximiser le grip au moyen du Aprilia Rear Liftup Mitigation santé!.Comme si cela ne suffisait pas, la Tuono exécutera des départs arrêtés plus ou moins violents selon 3 niveaux. Une fois lancé, c’est avec le shifter AQS que vous pourrez passer les vitesses comme si poursuiviez Max Biaggi. Au freinage, la fonction blipper vous épargnera la manipulation de l’embrayage. Cette V4 est aussi dotée d’un limiteur de vitesse utilisable dans les stands comme sur la route, plus de détails à son sujet plus banals dès qu’une moto est techniquement avancée, l'Aprilia ne déroge pas aux riding modes. Que ce soit en Sport, Track ou Race, la puissance maximale de 175 ch. reste la même. C’est la façon dont le moteur réagit aux ordres de la poignée de gaz qui varie. Passer d’une loi à l’autre se fait hélas en coupant les gaz et en appuyant de nombreuses fois sur le comme une sportiveDans son châssis double poutre en aluminium, qui combine pièces embouties et coulées, l’Aprilia renferme son excellent V4 à 65° développant donc 175 chevaux en configuration Euro 4, qui chante toujours mélodieusement bien. Les 4 corps d’admission Weber-Marelli de ø 48 mm obéissent au Ride-by-wire à nouveau revu. Cette dernière version fait gagner plus d’un demi kilo sur l’admission en éliminant des composants maintenant devenus rupteur a pu être déplacé de 500 tr/min et atteint maintenant 12’500 tr/min, tandis que le moteur devrait mieux se porter dans le temps grâce à de nouveaux traitements de surface. L’échappement fonctionne selon les principes imposés par Euro4. Sous son imposant silencieux, un système à 2 sorties est séparé par un clapet. Ce dernier, sur ordre de l’ECU, laisse passer plus ou moins de gaz dans la seconde chambre. À bas régime, tout passe par la petite sortie, créant ainsi une pression favorable à plus de sujet du freinage, le train avant a droit aux toutes dernières galettes de 330mm de diamètre, dont le centre est en alu, pincées par des étriers monoblocs Brembo M50, plaquettes BRM 10B et actionnés par un maître-cylindre radial enfin, diront les puristes!. La Tuono 2017 s’offre aussi une paire de jantes coulées chaussées de Pirelli Rosso III en 190/55 pour la RR et surtout des Supercorsa en 200/55 pour la Factory!La suspension n’a pas été négligée non plus. La RR est montée en Sachs fourche inversée ø 43 mm “One-by-One, mono amortisseur monté sur biellette pour un mouvement progressif du bras oscillant APS, le tout réglable en précharge, compression et rebond. Ajoutez-y encore un amortisseur de direction et le set est complet. Sur la Factory, ces composants viennent de chez Öhlins avec une fourche NiX30 et l’amortisseur TTX36. Les réglages sont identiques à l’exception de l’amortisseur dont la longueur peut être s’invite jusque sur le tableau de bord couleur de Ce combiné est très complet, avec la télémétrie des freins et des gaz, ainsi que de l’angle maximum atteint. Des données qu’on retrouve sur la RSV4 naturellement. Tous les réglages de l’APRC sont toujours à vue, on navigue d’un point à l’autre avec le joystick pour en changer la valeur. Enfin, un écran dédié au circuit affiche le chronomètre à la place de la héritage de la RF et non des moindres, le système V4-MP peut-être installé en supplément sur la RR comme sur la Factory. La connectivité bluetooth avec un smartphone ouvre la voie à des banalités tels que contrôle vocal, intercom avec le passager et réponse aux appels depuis le guidon. La partie réellement intéressante est la fonction de réglage de votre moto virage par virage, avec la bibliothèque de circuits préenregistrés par Aprilia. Une fois de retour au box, vous envoyez les informations sur un ordinateur ou les analysez directement sur votre smartphone. 20212022 Tuono V4 1100 Factory Fiche; 2021-2022 Tuono V4 1100 (base models) Fiche. 2021 Tuono V4 1100 Exhaust Systems; 2021 Tuono V4 1100 Decals ; 2021 Tuono V4 1100 Rearsets, Pegs, & Foot Controls; 2021 Tuono V4 1100 Levers & Hand Grips; 2021 Tuono V4 1100 Handlebars, Risers, & Bar Ends; 2021 Tuono V4 1100 Chains and Sprockets; 2021 Tuono V4
Vous vous posez des questions concernant la Aprilia Tuono V4 1100 RR ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la routeNous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle ! Aprilia Tuono V4 1100 RR Fiche technique de la Aprilia Tuono V4 1100 RR MoteurType4 cylindres, refroidissement liquideCylindrée1 077 ccPuissance Max175 ch 11 000 tpmCouple Max123 Nm 9 000 tpmCartographiesOuiContrôle de tractionOuiTransmissionBoîte de vitesses6 rapportsTransmission finalePar chaînePartie-cycleCadreDouble poutre périmétrique en aluminiumSuspension AV / débattementFourche téléhydraulique Sachs 43mm / 117mmSuspension AR / débattementMonoamortisseur réglable Sachs / 130mmFrein AVDouble disque 330 mm, étriers radiaux 4 pistonsFrein ARSimple disque 220mm, étrier 2 pistonsPneus AV / AR120/70-17 / 190/55-17InfosColorisNoir, RougePrix de base14 849 €Entretien10 000 kmLes topMoteur puissantChâssisElectronique embarquéeLes flopConfort moyenNécessite de bonnes connaissancesPas faite pour la route
ApriliaTuono V4. A partir de : 16.149,-€ Au lieu de 16.999,-€ (Catalogue) 850,-€ d'économisé ! Frais de mise en route offerts Couleurs disponibles. Actions promotionnelles* Remise Aprilia (5%) Financement 4.29% *Voir les détails et les conditions en showroom. Fiche technique On avait vu mi-novembre le prototype arrêté à une station service, la nouvelle RSV4 est depuis aujourd'hui une réalité. Et elle ne vient pas seule, l'hyper-roadster Tuono V4 sort elle aussi !La face avant reprend logiquement l'éclairage LED de la RS660. Tout l'habillage a évolué pour apporter autant d'appui que possible à cette moto. Les winglets sont visuellement mieux intégrés. La résistance à l'air, spécialement étudiée et réduite, devrait accentuer les performances à hautes RSV4 sera au catalogue en Dark Losail tandis que la version Factory hérite du look Aprilia Black ou Lava Red. L'ergonomie a été revue pour plus de confort de pilotage le réservoir et la selle ont été redessinés, tandis que les nouveaux carénages laissent plus de place pour idéalement "caser" le pilote sur la machine. Le châssis a, quant à lui, subi quelques modifications, comme le bras oscillant en aluminum et encore plus léger, et développé grâce à l'expérience SBK et MotoGP de la marque si on en croit le communiqué, évidemment.Le moteur V4 est réalésé à 1'099 cm3 et il affiche toujours 217 ch, mais en respectant les normes Euro5 et tout en proposant plus de couple à bas régimes. L'échappement contribue à cette homologation, mais on ne le voit sur aucune photo pour l'instant. Et grâce à l'électronique Marelli 11MP, le Ride-by-wire s'améliore la Factory, les jantes sont en aluminium forgé, tandis que les freins sont des Brembo Stylema et enfin les suspensions, des Öhlins Smart EC Tuono V4 a un moteur semblable mais dont la cylindrée reste à 1'077 cm3. Il délivre toujours 175 chevaux et 121 Nm pour rivaliser avec les Roadster les plus agressifs du marché. Le design est lui aussi actualisé afin d'apporter plus de confort, avec notamment une meilleure protection au vent. Pour le passager, la selle devient plus confortable, tandis que les repose-pieds sont placés plus bas. Pour la première fois, les Tuono V4 sont dotées d'un réglage de frein moteur. L'Aprilia Hypernaked sera au catalogue en Tarmac Grey et Glacier White. En finition Factory, la Tuono V4 sera équipée des suspensions Öhlins Smart EC et pourra également être proposée dans la livrée Aprilia Black. La date d'arrivée de ces nouvelles Aprilia dans le réseau est fixée à mars pour la Tuono et début avril pour la RSV4. Les prix sont les suivantsTuono V4 CHF 18' Tuono V4 Factory CHF 20' 1100 CHF 20' 1100 Factory CHF 26' FICHETECHNIQUE. Prix: 2 680 € Marque: PIAGGIO: Catégorie: Scooter: Cylindrée: 125 cm³: Motorisation: 4T: Chassis: 2 roues: Date de mise en circulation: 20/06/2020: Année du modèle: 2020: Garantie: Jusqu'au : Kilomètres: 623 km: Première main: Oui: Mise à jour annonce: 24/08/2022: DESCRIPTIF . Equipements de série. ABS, Anti-démarrage, Peinture mat , Prise Chercher Chercher hidden hidden hidden Panier 0 Shopping cart 0 items - 0,00 €AccueilMA MOTOAPRILIABMWDUCATIHONDAKAWASAKIKTMMOTO GUZZIMOTO MORINIMV AGUSTASUZUKITRIUMPHYAMAHAREPROG-FLASH ECUAPRILIABMW DUCATIHONDAHUSQVARNAKAWASAKIKTMMOTO GUZZIMOTO MORINIMV AGUSTASUZUKITRIUMPHYAMAHACHASSISARAIGNÉE / ENTRÉE D'AIRCOMMANDES RECULEES TE DE FOURCHEBOUCLE ARRIÈREBOUCHON DE RESERVOIRGUIDON BRACELETTENDEUR DE CHAINESUPPORT DE PLAQUEBUTEE DE DIRECTIONDIABOLOSROUES - JANTESTOP-BLOCKPROTECTION DE LEVIERENTRETOISES DE ROUE FIXESDENT DE REQUINBOUCHON DE CADRE DUCABIKERETROVISEURSMOTEURFILTRE A AIRPLAQUES DÉPOLLUTION AISCORNETS D'ADMISSIONPROTECTIONS DE CARTERGRILLE DE RADIATEURCOMMANDE - TIRAGE RAPIDEVOLANT MOTEUR DUCATICOURROIES D'ORIGINE DUCATIRADIATEUR GROS VOLUMEPOULIES ALLÉGÉESPISTONS FORGÉSBIELLE CARILLOFREINAGEMAÎTRE CYLINDRE DE FREIN VIS ETRIERDISQUE DE FREINLEVIERS REPLIABLESPLAQUETTES BREMBOÉMULATEUR ABSÉTRIER DE FREINDURITE DE FREINBOCAL DE FREIN / EMBRAYAGEÉPINGLE ETRIERMOLETTE DE RÉGLAGE DÉPORTÉE LIQUIDE DE FREINVIS BANJOTRANSMISSIONAPRILIABMWDUCATIHONDAKAWASAKISUZUKIYAMAHACHAINEELECTRONIQUEBATTERIE LITHIUMCOMMODOS RACINGSHIFTER / BLIPPERBYPASS NEIMAN / KILL-SWITCHEMULATEUR / ELIMINATEURMODULE DIAGNOSTIQUECHRONO GPS TABLEAU DE BORDBOITIER ECUCAPTEUR TPS / MAP / PRESSIONINDICATEUR DE RAPPORTPOMPE A ESSENCETRACTION-CONTROL NEMESISPOWER COMMANDERECHAPPEMENTAKRAPOVICARROWTERMIGNONISPARKZARDMIVVFM PROJECTSVIS BOUCHON DE LAMBDADB-KILLERPATTE DE SILENCIEUXPROTECTION DE SILENCIEUXBANDAGE THERMIQUEEMBRAYAGE EMBRAYAGE ANTI-DRIBBLECARTER D'EMBRAYAGE DUCATICARTER MOTEUR DUCABIKEEMBRAYAGE 48 DENTSCLOCHE D'EMBRAYAGE DUCATIDISQUES D'EMBRAYAGEMAÎTRE CYLINDRE D'EMBRAYAGERECEPTEUR D'EMBRAYAGENOIX D'EMBRAYAGEOUTIL POUR EMBRAYAGEPLATEAU DE PRESSION DUCATIRESSORTS ET COUPELLESDIAPHRAGME STM ITALYSUSPENSIONAMORTISSEUR DE DIRECTIONAMORTISSEUR OHLINS BIELLETTE - BASCULEURFOURCHEKIT CARTOUCHEOUTILLAGE SUSPENSIONSÉMULATEUR SUSPENSION / AMORTISSEURPACK SUSPENSIONRESSORTCARENAGE POLYCARÉNAGE POLY PROTECTIONS CARBONESLIDERS DE RÉSERVOIRGRIP DE RÉSERVOIRBULLEMOUSSE DE SELLEAILERONSQUART DE TOUR / DZEUSBOUCHON DE SABOTPADDOCKCOUVERTURES CHAUFFANTESHUILE-PRODUITSBÉQUILLE DE STAND TAPIS DE STANDMÉCANIQUE / OUTILLAGEBIDON RECUPERATEURCHARIOT A JANTESCHARIOT DE PADDOCKMANOMETRE / THERMOMETREEQUIPEMENT PILOTEPANNEAUTAGE STANDRAMPE CHARGEMENTAPPAREL / CASUALSLIDERS COMBINAISONMOUSSE DE RESERVOIRACCESSOIRESL'ATELIERLe BlogChers clients, NRBIKE sera fermé à partir du 7 Aout, cependant, notre site reste ouvert et les expéditions reprendront le mardi 30 Août dans l'ordre d'arrivée des commandes. Merci et bonnes vacances à tous! Accueil MA MOTO APRILIA TUONO V4 21-22 Affichage Articles 1 à 100 sur un total de 129 Page 12 Afficher par page hiddenAdaptateur de protection de levier LIGHTECH TUONO V4 KPL313 31,00 € hiddenAxe de roue arrière origine Aprilia RSV4 8587315 270,00 € hiddenAxe de roue avant origine Aprilia RSV4 85263R 66,00 € -20% hiddenBATTERIE LITHIUM BS BATTERY APRILIA RSV4 / TUONO V4 BSLI-04/06 Prix normal 158,00 € Prix promo 127,00 € -11% hiddenBATTERIE LITHIUM SKYRICH APRILIA RSV4 Prix normal 143,00 € Prix promo 128,00 € -11% hiddenVoir le produitBéquille de Stand Arrière BIHR avec support Prix normal 87,00 € Prix promo 78,00 € -12% hiddenBouchon de réservoir BONAMICI APRILIA RSV4 2009>2021 FC030 Prix normal 123,00 € Prix promo 108,24 € -10% hiddenVoir le produitBouchon de réservoir LIGHTECH APRILIA RSV4 2009>2022 Prix normal 152,00 € Prix promo 137,00 € hiddenVoir le produitBouchons pour fourche électronique OHLINS 384,00 € -10% hiddenBougie NGK MR9DI-7 Aprilia RSV4 1000-1100- RS660 1A015311 Prix normal 54,00 € Prix promo 48,60 € hiddenVoir le produitBouhon de remplissage d'huile 3 trous Lightech pour RSV4 25,00 € -5% hiddenVoir le produitBRAS OSCILLANT ORIGINE APRILIA RSV4 2021 2B006712 Prix normal 1 680,00 € Prix promo 1 596,00 € -11% hiddenVoir le produitBULLE PUIG Z-RACING APRILIA TUONO 660 et V4 1100 2021-2022 Prix normal 127,87 € Prix promo 115,00 € hiddenCable d'embrayage origine APRILIA TUONO V4 11>22 899336 43,50 € hiddenCACHE PIGNON EN ALU TAILLE MASSE RSV4 09>21 132,00 € -6% hiddenCache pignon Rizoma Aprilia RSV4 zap001 Prix normal 137,00 € Prix promo 129,00 € hiddenCales étrier de frein SPIDER SP88 45,00 € -11% hiddenVoir le produitCapot de selle pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021 2B006996 Prix normal 318,60 € Prix promo 286,74 € hiddenCAPTEUR DE PRESSION D'ADMISSION RSV4 / TUONO V4 6423025 38,00 € hiddenCAPTEUR DE VITESSE DE ROUE APRILIA RSV4 1D003350 49,00 € hiddenVoir le produitCARTE CADEAU NRBIKE 50,00 € -20% hiddenChargeur de batterie BS Battery BS30 Lithium/Plomb Prix normal 84,00 € Prix promo 68,00 € -19% hiddenVoir le produitCommandes reculées LIGHTECH Aprilia RSV4 17>22 Prix normal 555,00 € Prix promo 450,00 € -15% hiddenVoir le produitCommandes reculées SPIDER Aprilia RSV4 2017>2022 Prix normal 478,00 € Prix promo 406,30 € hiddenVoir le produitCouronne AFAM acier Ultra-Light en 520 pour RSV4 09>22 64,00 € hiddenCouvre réservoir en fibre polyester S2-CONCEPT pour Aprilia RSV4 2021-2022 140,00 € hiddenDB-KILLER AKRAPOVIC RSV4 V-TUV171 56,00 € hiddenDEMI-LIGNE AKRAPOVIC APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021 2S001803 1 296,00 € -12% hiddenDisque de frein arrière Aprilia RSV4 / TUONO V4 2009>2022 85248R Prix normal 79,00 € Prix promo 70,00 € hiddenDisque de frein arrière racing pour RSV4 2009>2021 / TUONO V4 2011>2021 90,00 € -11% hiddenDISQUES BREMBO SUPERSPORT 330MM APRILIA RSV4 RR/RF 2017>2022 208B85925 Prix normal 719,00 € Prix promo 647,00 € hiddenVoir le produitDurites de radiateur SAMCO RSV4 2009-2022 avec suppression carlostat APR-11 151,00 € -10% hiddenECOPES DE REFROIDISSEMENT ÉTRIER DE FREIN APRILIA 2S001379 Prix normal 311,00 € Prix promo 280,00 € hiddenEcrou d'axe de roue arrière rsv4 / Tuono V4 AP8152324 24,00 € hiddenECROU D'AXE DE ROUE AVANT RSV4 / TUONO V4 AP8152335 18,00 € hiddenEcrou d'axe de roue en titane pour Aprilia RSV4 54,90 € hiddenEliminateur de contacteur d'embrayage pour Aprilia RS 660 / RSV4 Euro5 9,20 € hiddenEliminateur de contacteur de frein arrière Aprilia RS 660 / RSV4 21> 10,00 € hiddenEliminateur moteur de valve APRILIA RSV4 17>22 ESE-A03 45,00 € -15% hiddenEmbrayage antidribble STM pour Aprilia RSV4 09>22 FAP-S040 Prix normal 1 054,00 € Prix promo 895,90 € -15% hiddenEmbrayage racing SUTER APRILIA RSV4 2009>2021 004-49002 Prix normal 1 104,00 € Prix promo 939,00 € -15% hiddenEmulateur de phare Jetprime pour Aprilia RS 660 / RSV4 21-22 Prix normal 132,00 € Prix promo 112,20 € -10% hiddenVoir le produitFILTRE A AIR RACING BMC POUR APRILIA Prix normal 81,00 € Prix promo 73,00 € hiddenFiltre a huile d'origine Aprilia RSV4 / RS 660 1A023538 25,00 € hiddenFiltre à huile Hiflofiltro HF 138 RC Aprilia 12,00 € -5% hiddenGarde boue arrière carbone Lightech Aprilia RSV4 / Tuono V4 2021> CARA2020 Prix normal 253,00 € Prix promo 240,35 € hiddenGarde boue avant carbone pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021> 145,00 € -11% hiddenVoir le produitGrille de radiateur d'eau R&G pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 15>22 Prix normal 111,20 € Prix promo 100,00 € -11% hiddenVoir le produitGRILLE DE RADIATEUR HUILE R&G APRILIA RSV4 / TUONO 09>22 Prix normal 72,00 € Prix promo 64,80 € hiddenVoir le produitGrip de Réservoir STOMPGRIP RSV4 / TUONO V4 2021-2022 60,00 € hiddenHOUSSE INTERIEURE TUONO V4 / TUONO 660 607591M 169,00 € hiddenHousse moto Aprilia 854612 182,00 € -10% hiddenHUILE MOTO CASTROL POWER ONE RACING 10W50 EN BIDON DE 1 L Prix normal 22,00 € Prix promo 19,80 € -20% hiddenHUILE MOTO CASTROL POWER ONE RACING 10W50 EN BIDON DE 4 L Prix normal 88,00 € Prix promo 70,50 € hiddenJoint de carter d'embrayage RSV4 857451 64,50 € -11% hiddenKILL SWITCH JETPRIME APRILIA RSV4 2009>2021 KS009 Prix normal 116,00 € Prix promo 104,00 € hiddenKIT D'INSTALLATION SYSTEME MIA APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021 2S001806 10,00 € hiddenKIT PROTECTIONS TALONS CARBONE RSV4 / TUONO V4 2021 895318 60,00 € hiddenKit réparation d'embout de silencieux carbone Akrapovic RSV4 2017-2022 V-EC235 110,00 € hiddenKit réparation de silencieux carbone Akrapovic RSV4 2017-2022 P-RKS706R320 189,00 € -11% hiddenLevier d'embrayage repliable SPIDER APRILIA RSV4 09>22 Prix normal 118,00 € Prix promo 106,00 € hiddenLevier de frein d'origine Aprilia RS660 / RSV4 21 2B007071 79,60 € -10% hiddenLevier de frein repliable Spider pour APRILIA RSV4 2009>2022 Prix normal 118,00 € Prix promo 107,00 € -16% hiddenLIGNE AKRAPOVIC APRILIA RSV4 2021 2S001642 Prix normal 3 345,00 € Prix promo 2 833,00 € -13% hiddenLIGNE AKRAPOVIC APRILIA RSV4 2021 S-A10E9-RC Prix normal 2 980,00 € Prix promo 2 603,00 € -12% hiddenVoir le 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hiddenProtection de fourche MELOTTI Aprilia RSV4 / Tuono V4 Prix normal 56,00 € Prix promo 49,28 € hiddenProtection de fourche R&G Aprilia RSV4 Tuono V4 54,60 € -12% hiddenPROTECTION TABLEAU DE BORD BONAMICI RSV4 2021 Prix normal 210,00 € Prix promo 184,80 € -6% hiddenProtections de bras carbone Lightech pour RSV4 2021 Prix normal 354,00 € Prix promo 336,00 € -6% hiddenProtections de bras en carbone Pour Aprilia RSV4 2021-2022 Prix normal 338,00 € Prix promo 321,00 € hiddenProtections de fourche et bras oscillant SPIDER Aprilia RSV4 SP170 67,00 € -10% hiddenQUICK SHIFT APRILIA RSV4 / TUONO 2017 > 2022 2B002890 Prix normal 244,00 € Prix promo 220,00 € hiddenRaccord d'huile angulaire SPIDER M10 38,50 € hiddenRELAIS DE DEMARREUR APRILIA RSV4 / TUONO V4 / DORSODURO 900 / SHIVER 900 1D001697R 44,00 € hiddenRELAIS DEMARREUR 12V 30A APRILIA RSV4 / TUONO V4 / DORSODURO 900 / SHIVER 900 AP8224462 21,00 € hiddenRELAIS INJECTION APRILIA RSV4 / TUONO V4 / DORSODURO 900 / SHIVER 900 895481 17,00 € 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Error 403 Guru Meditation XID 427360397 Varnish cache server Avendre Aprilia Tuono , moto d'occasion de professionnel 25071999 à Mayenne (53). Tuono, 05/9 km, Première main, Essence, 1100cm³, Couleur noir, 15790 € Guides & ArticlesUseful articles fast to read and guides easy to understand written by mechanics and car enthusiasts to turn your shopping experience with MOTORCYCLEiD into a pleasure November 10, 2021MOTORCYCLEiD – Holiday Gift GuideThere’s nothing like seeing a big smile on the face of someone you care about after they’ve opened a perfect gift. With this in mind, we at MOTORCYCLEiD have... January 21, 2021Motorcycle Buyer's Guide Tips on Choosing Your...We all experience "firsts" that remain etched in our memories for the rest of our lives, like your first pet, first love, first car, and first job. We created this... November 10, 2020Choosing The Best Cover For Your MotorcycleWe all want our motorcycles to stay looking good and last a long time, and always keeping your bike covered when you're not using it is one of the best ways to make...

LAprilia Hypernaked sera au catalogue en Tarmac Grey et Glacier White.Aprilia Black. La date d'arrivée de ces nouvelles Aprilia dans le réseau est fixée à mars pour la Tuono et début avril pour la RSV4. Les prix sont les

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Unguide d'achat pour connaitre toutes les caractéristiques de la Aprilia Tuono V4 APRC : 1000cm3, 183kg, 840cm, 13999€

3. Essai Aprilia Tuono 125 l'avis de Caradisiac Moto + fiche techniqueLa Tuono 125 débarque sur un segment de marché en pleine croissance où la Yamaha MT-125 reste en tête des ventes, mais peut craindre de voir sa suprématie menacée avec non seulement la KTM Duke récemment passée en Euro 4 mais également avec l'arrivée de nouvelles concurrentes comme cette Aprilia Tuono. La petite italienne profite d'un coup de crayon séduisant similaire à celui de sa grande soeur V4 1100 et d'un bagage technique digne des grosses cylindrées. Elle saura se fait apprécier par une large clientèle grâce à une position de conduite accessible à toutes les morphologies. De plus, le ticket d'entrée se négocie à 4899 € soit 100 € de moins que la MT-125 qui propose un cadre en acier, mais 409 € plus chère que la KTM Duke Euro 4. Voilà qui devrait donner une saine émulation à ce marché, d'autant que Suzuki débarquera sur le segment des roadsters cet été avec le lancement de la GSX-S. Voilà qui promet ! Les + Look similaire à sa soeur ainée instrumentation complète Rigidité du châssis agilité reprise moteur à 7000 tr/mn Les - Quick shift en option pneumatiques Mitas ABS simple canal Coloris Rouge energy Argent speed Fiche Technique moteur mono cylindre 4-temps/4 soupapes double arbre à cames cylindrée 124,2 cm3 alésage x course 58 mm x 47 mm puissance 15 chevaux alimentation injection électronique refroidissement liquide cadre périmétrique en aluminium lubrification carter humide boite de vitesse 6 rapports suspension AV fourche inversée hydraulique ø 40 mm suspension AR bras oscillant asymétrique/mono amortisseur frein AV disque flottant ø 300 mm/étrier à quatre pistons/ABS Bosch 9ML frein AR disque ø 218 mm pneu AV 100/80-17 pneu AR 130/70-17 hauteur de selle 810 mm réservoir 14,5 litres 4 litres de réserve Photos 26 Sommaire 1. Essai Aprilia Tuono 125 un segment en pleine mutation 2. Essai Aprilia Tuono 125 facile à prendre en mains 3. Essai Aprilia Tuono 125 l'avis de Caradisiac Moto + fiche technique 4. Essai Aprilia Tuono 125 les détails 23 photos

APRILIATuono V4 Factory 1100 - 2021 Petite annonce moto roadster. 15 790,00 € TTC. Description. Type Roadster; Marque APRILIA; Modèle Tuono V4 Factory 1100; Cylindrée 1100 cm 3; Année 2021; Kilométrage 10799 km; Favori; Partager. Facebook; Twitter; Google+; Envoyer. Nom du destinataire * Prénom du destinataire * E-mail du destinataire * Votre titre de
Many products featured on this site were editorially chosen. Cycle World may receive financial compensation for products purchased through this © 2022 Cycle World. An Octane Media, LLC Publication. All rights reserved. Reproduction in whole or in part without permission is prohibited. Tuono660 / Factory de 2021 Tuono 1000 de 2003 Tuono 1000 R de 2006 Tuono V4 de 2011 Tuono V4R de 2013 Tuono V4 1100 de 2015-2016 Tuono V4R 1100 de 2015-2016 Tuono V4RR 1100 de 2015-2016 Tuono V4 1100 RR de 2017-2020 Tuono V4 1100 / Factory de 2017-2020 Tuono V4 1100 / Factory de 2021 Benelli Bimota BMW Buell Ducati GasGas Gilera Harley Tout comme sa sœur sportive RSV4, la Tuono V4 est revue sur le fond et sur la forme pour 2021 et Euro5 nouveau style inspiré par la Tuono 660, nouvelle instrumentation, nouvelle électronique, nouveau bras oscillant et une version standard plus confortable pour le pilote et le passager... Du coup, la Tuono aussi a droit à son carénage intégrant les ailerons, gage d'une meilleure aérodynamique et de stabilité renforcée. Nouvelle ergonomie aussi avec une selle et un réservoir revus, mais ce n'est pas tout. Sur la version standard Tuono V4, Aprilia annonce un "confort accru offert par le guidon rehaussé et la tête de fourche garantissant davantage de protection". Le passager aussi dispose dorénavant d'une selle confortable et d'un positionnement des repose-pieds plus bas. Le tourisme à haute vitesse en Tuono 1100 ? Oui, grâce à deux valises asymétriques dédiées proposées en accessoire ! La Tuono 1100 Factory elle, dispose d'une ergonoie des suspensions semi-actives Öhlins Smart EC et de jantes plus légères. Pour le reste, la nouvelle Tuono V4 1100 2021 adopte de nouvelles optiques à leds avec DRL et fonction "bending lights", comprenez éclairage adaptatif en courbe. Enfin nouvelle instrumentation TFT, qu'Aprilia décrit comme plus grande et plus riche, et commandes électriques "plus fonctionnelles et intuitives". On retrouve une centrale inertielle 6 axes et une unité de contrôle Marelli 11 MP plus puissantes, une gestion électronique de la commande Ride-by-Wire améliorée et des logiques de fonctionnement de l'APRC affinées, avec l'apprition d'une gestion du frein moteur à plusieurs niveaux. Comme sur la nouvelle Guzzi V85 TT, des nouveaux modes de conduite font leur apparition 6 désormais contre 3 auparavant, trois pour la piste dont deux personnalisables et trois pour la route dont un personnalisable. Pas de modification au niveau de la partie cycle ni du cadre, si ce n'est un nouveau bras oscillant alu, décrit comme "plus léger et doté d'un renfort inférieur, inspiré de celui de l'Aprilia RS-GP utilisée en MotoGP, conçu pour abaisser les masses et augmenter la stabilité du train arrière en accélération." Enfin, le V4 1077 cm3 ne change pas pour Euro5, si ce n'est au niveau de l'échappement on dispose toujours de 175 ch et 121 Nm. En revanche, sur la RSV4 2021, le moteur a dû être passé à 1099 cm3 pour répondre à la norme. Fiche technique Type 4 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 81 x mm Puissance 129 kW 175,4 ch à 11350 tr/min Couple 121 Nm à 9000 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 vitesses, chaîne Cadre / Chassis Double poutre en aluminium Suspension avant fourche inversée Sachs 43 mm réglable, débattement 117mm Suspension arrière Mono-amortisseur Sachs réglable, débattement 130mm Frein avant 2 disques - ABS, diamètre 330 mm Frein arrière 1 disque - ABS, diamètre 220 mm Coloris blanc ou gris ; Factory noir, rouge Garantie 2 ans, pièces et MO
Avendre Aprilia Tuono , moto d'occasion de professionnel 26180646 à Nîmes (30). Tuono, 08/ km, Essence, 125cm³, Couleur gris, 4290 €
Tout comme sa sœur sportive RSV4, la Tuono V4 est revue sur le fond et sur la forme pour 2021 et Euro5 nouveau style inspiré par la Tuono 660, nouvelle instrumentation, nouvelle électronique, nouveau bras oscillant et une version standard plus confortable pour le pilote et le passager. La Tuono 1100 Factory elle, dispose des suspensions semi-actives Öhlins Smart EC et des jantes plus légères et d'une ergonomie très sportive. On retrouve une centrale inertielle 6 axes et une unité de contrôle Marelli 11 MP plus puissantes, une gestion électronique de la commande Ride-by-Wire améliorée et des logiques de fonctionnement de l'APRC affinées, avec l'apparition d'une gestion du frein moteur à plusieurs niveaux et de nouveaux modes de conduite font leur apparition 6 désormais contre 3 auparavant, trois pour la piste dont deux personnalisables et trois pour la route dont un personnalisable. Côté châssis, on compte un nouveau bras oscillant alu, décrit comme "plus léger et doté d'un renfort inférieur, inspiré de celui de l'Aprilia RS-GP utilisée en MotoGP, conçu pour abaisser les masses et augmenter la stabilité du train arrière en accélération." Enfin, le V4 1077 cm3 ne change pas pour Euro5, si ce n'est au niveau de l'échappement on dispose toujours de 175 ch et 121 Nm. En revanche, sur la RSV4 2021, le moteur a dû être passé à 1099 cm3 pour répondre à la norme. Fiche technique Type 4 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 81 x mm Puissance 129 kW 175,4 ch à 11350 tr/min Couple 121 Nm à 9000 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 vitesses, chaîne Cadre / Chassis Double poutre en aluminium Suspension avant fourche semi-active Öhlins NIX, débattement 120mm Suspension arrière Mono-amortisseur Öhlins piggy-back semi-actif, débattement 130mm Frein avant 2 disques - ABS, diamètre 330 mm Frein arrière 1 disque - ABS, diamètre 220 mm Garantie 2 ans, pièces et MO LA VIDÉO Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos.
ApriliaTuono V4. A partir de : 15.892,- € Au lieu de 16.729,-€ (Catalogue) 837,-€ d'économisé ! Frais de mise en route offerts Couleurs disponibles. Actions promotionnelles* Remise Aprilia (5%) Financement 0% *Voir les détails et les conditions en showroom. Fiche technique. Année : 2021 Garantie : 2 ans Type d'usage : Sport & Loisirs Moteur : 4 cylindres en V Cylindrée : 1077 Moteur Energie Essence Cycle ess 4-temps Type 4-cylindres Disposition en V ou L Ouverture 65 Cylindrée 1077cm3 Alésage x Course 81 x 52,3 mm Refroidissement liquide Distribution 2 ACT, 4 soup./cyl. Alimentation injection électronique Démarrage électrique Puissance 175 ch 128,68 kW à 11 000 tr/min Couple 12,1 à 9 000 tr/min Boîte Boîte manuelle, 6 rapports Embrayage hydraulique, multidisque, assisté Transmission par chaîne Partie-cycle Cadre En alu, périmétrique Suspension Avant fourche télescopique inversée Suspension Avant diamètre 43 mm Suspension Avant débattement 110 mm Réglage susp. Avant Précontrainte - Compression lente - Détente Suspension Arrière mono-amortisseur Suspension Arrière débattement 130 mm Réglage susp. Arrière Précontrainte - Compression réglage unique - Détente Frein Avant 2 disques flottants Ø 330 mm Etriers Avant 4 pistons, radial Frein Arrière 1 disque Ø 220 mm Etriers Arrière 2 pistons Pneus tubeless Pneu Avant 120/70x17 Pneu Arrière 190/55x17 Réservoir 18,5 litres Dimensions Empattement 1560 mm Chasse 99,7 mm Angle 247 ° Hauteur de selle 825 mm Garde au sol 130 mm Rayon de braquage 6,8 m Longueur 2060 mm Hauteur hors-tout 1210 mm Hauteur entre repose pied et selle 470 mm Poids à sec 185 Kg Poids tous pleins 209 Kg Poids tous pleins faits vérifié 214 Kg Performances Conso moyenne 8,8 l./100km Autonomie 210,2 km Vitesse maxi mesurée 240 km/h Garantie Garantie 2 ans Garantie Pièces et MO oui Assistances et équipements Freinage ABS De série Contrôle de traction De série Contrôle de wheeling oui Launch control oui Ride by wire oui Modes moteur oui Quick shifter oui Amortisseur de direction oui Modèles similaires Prix constructeur à partir de 8999 Prix constructeur à partir de 13499 Prix constructeur à partir de 13999 Lanouvelle bulle Z-Racing de l'Aprilia Tuono 660 a été conçue pour protéger le pilote des rafales de vent, offrant une plus grande protection et résistance aérodynamique. Ses canaux en forme de Z dévient et guident l'air sur les côtés, loin du pilote et procurant une plus grande sensation de confort. Error 403 Guru Meditation XID 597303483 Varnish cache server axwYoZn.
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    • aprilia tuono v4 2021 fiche technique