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Innovation mondiale le quattro passe à l’électrique > Articles > Audi France Lorsqu’on évoque la marque Audi, la technologie quattro vient immédiatement à l’esprit. En effet, le principe de la transmission intégrale fait partie de l’ADN du constructeur, et ce depuis 40 l’heure est venue d’écrire le chapitre suivant de cette success-story particulière avec la vectorisation électrique du couple. Retour sur l’histoire de quattro La technologie quattro fait sa première apparition en 1980 lorsque le premier modèle Audi Quattro doté de quatre roues motrices a été dévoilé au Salon de l’automobile de Genève. Ce système de transmission intégrale est à la fois léger, compact, efficient et sans contraintes, offrant plus de dynamisme et de stabilité. Plus qu’une technologie iconique, c'est un véritable état d’esprit celui des pionniers en quête perpétuelle de liberté et de dépassement. Une technologie polyvalente La transmission quattro est disponible en option sur tous nos modèles, à l’exception de la citadine A1. Il en existe différentes versions car cette technologie est polyvalente et adaptée précisément au concept de chaque d’excellence, la technologie quattro n’a cessé d’être perfectionnée avec les années, et s’est également imposée dans le sport automobile. 40 ans de quattro Vorsprung durch Technik* La technologie quattro est une icône. Elle est synonyme de conduite sûre, d’expertise technique et de supériorité en compétition. En trois mots Vorsprung durch Technik*. Le succès des modèles quattro sur route et sur circuit est venu renforcer cette réputation d’excellence, tout comme des spots TV et campagnes publicitaires incontournables. *Vorsprung durch Technik = L’avance par la technologie e-quattro, la nouvelle transmission intégrale électrique Pour ses 40 ans d’existence, le quattro est passé à l’électrique en conjuguant la transmission intégrale avec une vectorisation électrique du couple. Cette nouvelle évolution a été présentée sur l’Audi e-tron, et équipe les nouvelles Audi e-tron GT quattro et RS e-tron vectorisation électrique du couple, qui implique une répartition de la puissance entre les roues, ne prend que quelques millisecondes. Elle permet d’engager un couple élevé, qui garantit une conduite dynamique à chaque instant.

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